機組(zu)部件有(you)關溫(wen)度(du)都(dou)有(you)正(zheng)常的(de)溫(wen)度(du)范圍，超(chao)出這個范圍就屬不正(zheng)常的(de)狀態。造成這些不正(zheng)常的(de)因(yin)素可能(neng)是故障，也(ye)可能(neng)是調整不正(zheng)確，但(dan)都(dou)要分析它的(de)原因(yin)，并及時處理(li)或檢查。現場多屬于手感(gan)來估計，然后判斷是否(fou)正(zheng)常，當然有(you)條件建(jian)議(yi)用用溫(wen)度(du)計測量。

1、排氣溫度的影響(xiang)：

排(pai)氣溫(wen)度(du)正(zheng)常情況(kuang)下：壓縮機的(de)排(pai)氣溫(wen)度(du)是比較高的(de)，手無法觸摸。R22的(de)制冷系統的(de)排(pai)氣溫(wen)度(du)應不超(chao)過(guo)150℃，超(chao)過(guo)這溫(wen)度(du)線屬不正(zheng)常狀(zhuang)況(kuang)。

排(pai)氣溫(wen)度不正(zheng)常情況(kuang)下(xia)：排(pai)氣溫(wen)度超(chao)(chao)高(gao)原因，是(shi)壓縮機(ji)的吸(xi)氣溫(wen)度超(chao)(chao)高(gao)，或(huo)是(shi)冷凝溫(wen)度超(chao)(chao)高(gao)所造(zao)成。（活塞機(ji)排(pai)氣溫(wen)度超(chao)(chao)高(gao)原因如下(xia)。）

2、全封閉往(wang)復活塞(sai)式壓縮機(ji)(ji)機(ji)(ji)殼外表的溫度場(chang)可分(fen)兩部分(fen)：

上機殼：上機殼因受吸入(ru)蒸(zheng)氣的(de)影響，溫度(du)比較低，處在(zai)微熱或稍涼范(fan)圍，估計在(zai)30℃左右(you)，在(zai)吸氣管的(de)周圍局部機殼表(biao)面有結露水的(de)可(ke)能。

下(xia)機殼(ke)：下(xia)機殼(ke)因受(shou)冷(leng)凍油將摩擦(ca)(ca)熱(re)(re)量(liang)帶(dai)出來的影響，其(qi)溫度比較高(gao)，一般在(zai)60℃以下(xia)。機殼(ke)內電動機的發熱(re)(re)量(liang)和被冷(leng)凍油帶(dai)出的摩擦(ca)(ca)熱(re)(re)量(liang)，主要(yao)由(you)蒸氣帶(dai)出機殼(ke)。

3、機(ji)殼溫(wen)度過高的影響(xiang)及原(yuan)因：

機(ji)(ji)(ji)殼表面溫(wen)(wen)度(du)(du)超過(guo)正常范(fan)圍(wei)：主要是制冷(leng)系統的(de)(de)(de)吸氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)高(gao)。過(guo)高(gao)的(de)(de)(de)過(guo)熱蒸(zheng)氣(qi)進入壓縮機(ji)(ji)(ji)，吸收(shou)機(ji)(ji)(ji)殼內熱量(liang)后，使(shi)(shi)蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)更高(gao)，從而(er)使(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)殼的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)上升。過(guo)熱蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)上升很(hen)(hen)高(gao)，機(ji)(ji)(ji)殼的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)也升得很(hen)(hen)高(gao)，對油的(de)(de)(de)冷(leng)卻不利，這會(hui)影響運動零件的(de)(de)(de)潤滑，加速磨(mo)損，嚴重(zhong)者使(shi)(shi)軸承抱軸（咬死）。另外還會(hui)引起(qi)排(pai)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)上升。

4、機殼(ke)溫度過(guo)低的(de)影響及原因：

機殼(ke)表面溫(wen)度(du)低(di)于正(zheng)常(chang)范圍：其(qi)原因是吸氣(qi)溫(wen)度(du)太低(di)。它對冷(leng)凍油和電動(dong)機繞組(zu)的冷(leng)卻有利，但制冷(leng)量有所下降。當吸氣(qi)溫(wen)度(du)特別低(di)時(shi)，會使大半(ban)只機殼(ke)結露，就有液擊的危險，這(zhe)是對壓縮機的致命打擊，應特別注意。同時(shi)冷(leng)凍油內溶(rong)解大量的制冷(leng)劑，不利于運動(dong)零(ling)件(jian)的潤滑。

5、空冷凝器的溫度狀況(kuang)：

空(kong)冷冷凝器正常情況是(shi)：前半(ban)部散熱管很熱，且其溫(wen)度有緩慢的逐步下降的趨(qu)勢。后半(ban)部散熱管的熱感程度與前半(ban)部相比(bi)有較大(da)的降低，這是(shi)由于(yu)后半(ban)部管內制冷劑(ji)已逐步液化，已達到冷凝溫(wen)度和(he)過冷溫(wen)度。

空冷(leng)(leng)冷(leng)(leng)凝器吧正常情(qing)況(kuang)是：當不(bu)正常情(qing)況(kuang)產生(sheng)時，一種(zhong)是前(qian)半部(bu)不(bu)太熱(re)，后(hou)半部(bu)接(jie)近常溫（環(huan)境溫度），其(qi)原因(yin)是壓縮機吸入濕蒸氣制冷(leng)(leng)劑或制冷(leng)(leng)劑量(liang)不(bu)足。另一種(zhong)是整個冷(leng)(leng)凝管(guan)都很熱(re)，其(qi)原因(yin)是制冷(leng)(leng)劑量(liang)過多(duo)或通風量(liang)小，或環(huan)境溫度高。

6、水冷(leng)凝器的溫度狀況：

水冷(leng)(leng)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)正常(chang)情(qing)況是(shi)：上(shang)半部比較熱(re)(re)，下(xia)半部是(shi)溫熱(re)(re)。不(bu)正常(chang)狀(zhuang)況下(xia)是(shi)整個(ge)殼(ke)體都(dou)不(bu)太熱(re)(re)，其(qi)原因是(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑量(liang)不(bu)夠。另一種情(qing)況是(shi)整個(ge)殼(ke)體都(dou)很熱(re)(re)，其(qi)原因是(shi)冷(leng)(leng)卻水量(liang)不(bu)足或散熱(re)(re)效(xiao)果差（水管(guan)內結垢）。套管(guan)式(shi)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)在正常(chang)情(qing)況下(xia)，套管(guan)外表面溫度從制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑人口到制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑出口是(shi)由熱(re)(re)逐步變溫。

水(shui)冷(leng)冷(leng)凝器(qi)不(bu)正常情況是：一種是整(zheng)個(ge)套(tao)管(guan)外(wai)表面很熱(re)(re)，其(qi)原(yuan)(yuan)因(yin)是冷(leng)卻水(shui)量太小或散熱(re)(re)效果(guo)差；另(ling)一種是整(zheng)個(ge)套(tao)管(guan)外(wai)表面不(bu)太熱(re)(re)，其(qi)原(yuan)(yuan)因(yin)是制冷(leng)劑量不(bu)足(zu)。

7、貯液(ye)器的(de)溫度狀況：

貯(zhu)液(ye)器(qi)在(zai)正常情(qing)況(kuang)下：貯(zhu)液(ye)器(qi)為溫熱。

貯(zhu)液(ye)器不正常情況下：貯(zhu)液(ye)器表面比(bi)較熱。原因是冷凝(ning)器散熱不好，冷凝(ning)溫度(du)高或制冷劑量充注(zhu)過多(duo)。

8、液(ye)體管(guan)溫度狀(zhuang)況：

液體管正常情況(kuang)下：液體管為溫熱。

液體管不正常情況(kuang)下：液體管比較(jiao)熱。其原(yuan)因(yin)是冷(leng)(leng)凝器(qi)散熱差(cha)，冷(leng)(leng)凝溫度高或(huo)制(zhi)冷(leng)(leng)劑充注量(liang)過(guo)多。

9、過濾器的(de)溫度(du)狀況：

基(ji)本狀況與供輸液管(guan)相同，但它有一(yi)個(ge)突(tu)出的不(bu)(bu)正常現(xian)象(xiang)(xiang)，就(jiu)是過(guo)濾(lv)器可(ke)能會發(fa)(fa)涼，其原因是過(guo)濾(lv)網(wang)孔(kong)被污(wu)泥阻塞，使過(guo)濾(lv)器不(bu)(bu)暢(chang)通(tong)，當(dang)制冷劑流過(guo)濾(lv)網(wang)時，發(fa)(fa)生了節流現(xian)象(xiang)(xiang)，即有一(yi)部分液體會氣化吸(xi)熱，使過(guo)濾(lv)器發(fa)(fa)涼，嚴重的會結露。另(ling)一(yi)種不(bu)(bu)正常現(xian)象(xiang)(xiang)是過(guo)濾(lv)器不(bu)(bu)熱，與環境溫度相當(dang)，其原因是過(guo)濾(lv)網(wang)完全堵塞不(bu)(bu)通(tong)，制冷劑不(bu)(bu)能流動。

10、吸氣管的溫度(du)狀況：

吸(xi)氣(qi)管正常情況下：吸(xi)氣(qi)管用手(shou)摸(mo)感覺很涼，并(bing)結有露水。

吸氣管不正常情況(kuang)下：

一(yi)是(shi)吸氣(qi)管(guan)較冷(leng)、露(lu)水(shui)太多(duo)，以致使機(ji)殼(ke)大面(mian)積結(jie)露(lu)。原(yuan)因是(shi)制冷(leng)劑(ji)流(liu)量過大，液(ye)體不(bu)能(neng)在蒸發器(qi)內(nei)全(quan)部氣(qi)化，有(you)液(ye)體回流(liu)現象。其危害性是(shi)壓(ya)縮機(ji)有(you)可能(neng)濕行程運行，嚴重(zhong)時就會產生液(ye)擊，閥片受到威(wei)脅。

二是(shi)吸氣管(guan)不(bu)(bu)涼、不(bu)(bu)結露、機殼(ke)很熱(re)。其原因是(shi)制冷(leng)劑(ji)(ji)流量太小或制冷(leng)劑(ji)(ji)量不(bu)(bu)足。其后果是(shi)使排氣溫度上升(sheng)，制冷(leng)量下降。